Sv650 perdita di peso


Potenza massima 76,14 CV 56 kW a 8.

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Coppia massima 64 Nm a 8. Tutto è stato studiato e posizionato per mettere bene in mostra il V-Twin e per enfatizzare snellezza e sportività.

A conferma della volontà di contenere le forme, il mini sv650 perdita di peso integra il display del tachimetro. Particolarmente interessanti il kit frecce a led e il doppio terminale.

La supersportiva attinge alle tecnologie della MotoGP

Il tutto a beneficio dei consumi e della guidabilità. Nel nostro test, pur non raggiungendo questo valore, siamo stati piacevolmente colpiti dal numero di chilometri che si riescono a percorrere con un pieno.

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Le sospensioni sono entrambe regolabili nel precarico e contribuiscono particolarmente al comfort durante la guida. Il tachimetro digitale è molto luminoso e si legge bene nelle diverse condizioni di luce; è inoltre dotato di tutte le informazioni essenziali.

Il cambio è leggermente rumoroso e non sempre preciso negli innesti.

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Nei percorsi cittadini ci si districa nel traffico come in sella ad uno scooter, peccato che a lungo andare la mano sinistra vada in sofferenza a causa della leva della frizione particolarmente dura. Fuori città, per le strade di montagna e lungo i laghi, diverte molto con accelerate potenti e frenate altrettanto decise con inserimenti in curva precisi e una tenuta ottima degli pneumatici.

La sagoma della sella agevola perdere peso ttc spostamenti del pilota nelle serie strette di curve e, una volta spalancato il gas, non si ha la sensazione di perdita di aderenza anche nei percorsi più estremi.

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La posizione di guida è ottima e a nostro parere una delle migliori per il segmento di riferimento. Piccolo neo è la comodità della seduta, nelle lunghe percorrenze si va in sofferenza e diventa necessario effettuare una sosta in più nel rientro, a beneficio sia del pilota che del passeggero.

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