Perdita di peso mustang gt 2021, 2004-2009 Confronto tra i modelli di Ford Mustang – Jack di tutti i mestieri


Dopo quasi 50 anni di produzione, il Mustang dimostra di essere davvero un. Vedi tutte le 7 fotoJohn McGannwriterFord Motor CompanyphotographerAnd as CreditedphotographerAug 1, Immaginate di essere un designer nel team incaricato del lavoro perdita di peso mustang gt 2021 redesign del Mustang del Accanto alla Chevrolet Corvette, è il modello più lungo e in continuo funzionamento della gamma dei produttori americani.

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I puntoni anteriori MacPherson della D2C e i bracci posteriori di traino della D2C utilizzano gli stessi punti di attacco che si trovano nelle Mazda 3 e nelle Volvo S Sapeva che se non avessero fatto bene la macchina, sarebbero stati cacciati dalla città su un binario. La Ford Motor Co. Le vendite del sono state addirittura superiori. I numeri di produzione per gentile concessione di YellowMustangRegistry.

Che la amiamo o la odiamo, abbiamo un debito di gratitudine nei confronti della Mustang S Mustang GT dai numeri Vedi tutte le 7 fotoMotorideg.

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V-8, blocco di alluminio a 90 gradi. Nella stessa intervista alla PBS ha elaborato la loro filosofia. Sembra che siano stati in grado di raggiungere i loro obiettivi.

FUORI CITTÀ

È risaputo che Ford ha pensato di uccidere la Mustang più volte nel corso dei 46 anni in cui è stata in produzione. A un certo punto hanno pensato di pubblicarla come modello a trazione anteriore basato su un telaio Mazda. Plymouth Barracuda di Ken Maisano del - Il lato più morbido dei 9s Dove spendere Abbiamo sentito diversi proprietari perdita di peso mustang gt 2021 alle loro auto come a una tela bianca.

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Il prezzo relativamente basso della Mustang rientra nel budget della maggior parte delle persone. Sono facili da lavorare e la loro semplice architettura le presta alla personalizzazione.

Di conseguenza, i Mustang si possono trovare in ogni genere di sport motoristici. Vuoi costruire una drag car? Costruisci una Mustang. Sei interessato alle corse su strada? Diavolo, abbiamo anche visto le Mustang gareggiare in miglia ferme, gare di velocità massima, arrampicate e rally su strada.

Prezzo (al momento del test)

Non importa di che genere, puoi costruire una Mustang che sarà competitiva e non ti costerà i risparmi di una vita. Per illustrare questo punto, abbiamo trovato due esempi di ogni filosofia.

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Ogni auto è stata costruita con un budget simile, circa La prima è la drag car. Contro: Lo swap del motore aumenterà considerevolmente il costo della costruzione.

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Contro: Freni deboli. Questa è la vostra migliore opzione per una nuova auto a progetto. Trovatene una con una carrozzeria decente e mettetevi al lavoro. Peso del cordolo di 3. Pro: Altezza di corsa inferiore e un pacchetto di aspetto figo. Contro: Solo noleggio, solo effettuate. Ford e Shelby hanno concluso un accordo per offrire la GT-H Mustang in alcune località di Hertz, soprattutto negli stati caldi.

Ora leggendo: Mustang Ecoboost 2. C'è chi pensa che conta solo la GT, ma in Steeda sappiamo che si sbaglia. L'Ecoboost ha meriti tutti suoi, sia in termini economici che di prestazioni. Vedete, l'Ecoboost porta due trucchi per le prestazioni sul tavolo.

La GT-H era dotata solo di un cambio automatico. Si suppone che Hertz le abbia vendute dopo la fine del loro periodo di servizio. Contro: Sarà sempre più costoso da acquistare di una GT.

Potresti non volerla modificare una volta che la possiedi. Queste vetture erano disponibili sia con cambio perdita di peso mustang gt 2021 che manuale. Le modifiche al motore hanno aumentato la potenza a cavalli.

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Contro: Produzione limitata — circa Ford ha riportato il Bullitt nel Come la Shelby GT, ha ottenuto diversi aggiornamenti del motore e delle sospensioni dal catalogo Ford Racing. Le auto hanno ottenuto 3, marce e una fasatura delle camme più aggressiva. Contro: Costoso e pesante. Il peso aggiuntivo rispetto alle sospensioni anteriori crea più sottosterzo. La Shelby GT è stata introdotta nel come top della gamma Mustang.

Ultime notizie

Con i suoi CV, è stata la Mustang più potente costruita fino a quel momento. Gli intagliatori di Canyon e i corridori su strada dovranno mettere questa bestia a dieta, pesano quasi 4. Pro: CV, 3,73 marce, cofano in fibra di carbonio fresco, 11,92 a miglia orarie sulla pista di atterraggio. Contro: Molto più denaro, ancora troppo pesante, usato nel remake di Knight Rider.